吉利几何c和比亚迪元plus,吉利几何c和比亚迪元plus哪个好

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  1. 15万买纯电车,这4款车型高颜值、长续航且智能配置丰富
  2. 比亚迪元 PLUS售13.78万元起,外观漂亮,内饰精致
  3. 比亚迪再添新成员,且看元PLUS如何引领时尚潮流
  4. 油价进八元时代,这5款15-20万纯电动车,估计要卖疯

在2022年的年初,比亚迪新公布了一款SUV车型,至此比亚迪的新能源家族中又有了一名新成员,这款一经上市便饱受争论的车型就是比亚迪元PLUS,简洁大方的外观搭配上独特的内饰设计,着实为其积累了不少粉丝,不过也有人对元PLUS并不感冒,那么这款售价在13.18-15.98万元的新能源SUV到底表现如何,身边一位刚提车不久的朋友有话要说。

在这里,我们就把他这段时间的用车感受总结一下,也好让大家对于元PLUS有一个更清晰的认识。?首先来看看元PLUS的外观,朋友之所以选择元PLUS,其实跟元PLUS的外观有一定的关系,毕竟外观决定着一款车带给人们的第一印象,对于喜欢简约风格的朋友来说,元PLUS确实是一个不可多得的理想选择。不同于市面上常见的棱角分明,元PLUS的外观更加的圆润饱满,而且从很多细节上都可以找到中国风的设计,比如小纂字体的“元”字和车尾处独特的龙鳞饰板等。

对于只有三口之家的朋友来说,4455mm×1875mm×1615mm的车身尺寸和2720mm的轴距,已经满足了朋友一家人的日常出行需求。哪怕是长途旅行,元PLUS的储物空间也完全够用,塞下两个行李箱和一个背包还是没问题的。

在选择这款元PLUS时,朋友还担心元PLUS会延续比亚迪一贯的内饰风格,但是元PLUS确实给予了朋友一丝惊喜,充满运动气息的内饰让人眼前一亮,而且中央可旋转的大屏幕也是充满可玩性,这一点倒是符合年轻人的心理,平时听歌看***都是可以的。不得不说,比亚迪汽车确实意识到了之前的车型在内饰方面的不足。

对于内饰还有点值得一提,那就是元PLUS独有的开门方式,朋友在刚开始提车的时候确实是不太适应,而且有亲戚朋友乘车时,还要花上一番工夫去解释。再者就是元PLUS的仪表盘尺寸有点偏小了,朋友在日常的驾驶途中明显感觉很不方便,而且在有些时候甚至会影响行车安全。

关于元PLUS,朋友还特别提及了元PLUS的乘坐体验,从外观上来看,元PLUS的座椅设计的比较运动,而且元PLUS的座椅材质也是比较柔软舒适的,在长途驾驶时确实有着不一样的体验,而且如果你打开音乐,整车8个扬声器的排布让车内的音质更加清澈,同时元PLUS的整车静谧性做的还是比较好的,关上车门后几乎听不到车外的嘈杂噪音。

当你在夜间行车时,还会发现元PLUS另一个惊喜,因为夜间的光线并不好,元PLUS特意为消费者准备了独特的氛围灯,这样的设计不仅仅是花哨的,其实在一程度上大大提升了元PLUS的乘坐体验。而且不仅是多彩的氛围灯,元PLUS还为消费者准备了蓝色、灰色和红色的内饰配色,多样的内饰配色加上色彩缤纷的氛围灯,元PLUS可谓是光彩夺目。

最后再看一下元PLUS的动力表现,比亚迪汽车在设计这款元PLUS时,便将其定位在了紧凑型SUV,元PLUS装配有一款前置的永磁同步电机可以输出150kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩已经实属不易,如果你担心元PLUS没有推背感,那么7.3s的百公里加速给你答案。

因为配置的不同,元PLUS特意将续航里程做出了划分,如果你选择的是中高配置,那么消费者更是可以根据自己的需求来选择不同的续航版本,元PLUS共有430公里和510公里可供消费者挑选。因为朋友的老家在乡下,距离也在二三百公里左右,所以510㎞的续航里程足以支撑起来回的路程,这一点足以证明元PLUS的续航是没有问题的。

吉利几何c和比亚迪元plus,吉利几何c和比亚迪元plus哪个好
(图片来源网络,侵删)

说到这里还要提一下元PLUS的底盘调校,特有的独立悬挂使得元PLUS在面对坑洼路面时,也可以保证平稳通过,并不会有强烈颠簸感,这在朋友日常的驾驶体验中,表现的还是比较明显的。

从提车至今,朋友几乎在每天的上下班时间都会驾驶着这款元PLUS,对于元PLUS的驾驶感受也是比较全面的,虽然元PLUS有着诸多不足,但是不可否认的是比亚迪在这款全新的元PLUS上还是下足了功夫的,不管是外观,还是内饰,以及动力和续航,比亚迪汽车都在不断的进步,元PLUS比起同级别的SUV也有着自己的独到之处。

这就是朋友关于这款元PLUS做出的全部用车感受了,不知屏幕前的你对于元PLUS还有什么建议和意见,欢迎在下方的评论区留下你的答案。

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15万买纯电车,这4款车型高颜值、长续航且智能配置丰富

易车讯?近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪元PLUS将于11月16日亮相,新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型,***用Dragon face最新设计语言打造,搭载自主研发的车载操作系统BYD OS,预计售价为13-16万元。

外观方面,***用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组,营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅,全新的设计更加符合纯电车型的视觉效果,线条简洁、流畅,贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”,比较精致。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错,车身尺寸方面,元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm。

宽厚的尾部轮廓显得很有力量感,***用时下流行的贯穿式尾灯同时有效拉伸了视觉宽度。

从内饰设计图来看,该车***用最新的设计风格,尤其在出风口、扶手等地方***用全新风格,整体曲线突出层次感,部分细节看起来极具个性,三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席, 飞机舱式的挡把区提升了品质感,座椅包裹性也有所提升。

动力方面,从工信部信息来看,新车将搭载最大功率150kW,最大扭矩310N·m的电动机,并搭载刀片电池,车辆的续航分为430km和510km两种。

比亚迪元 PLUS售13.78万元起,外观漂亮,内饰精致

随着新能源 汽车 技术的不断升级迭代,不少消费者都会选择购买一辆新能源车型作为自己的座驾,在这其中的消费群体大多以年轻人为主。最近有不少年轻网友在后台私信阿贵君,问预算在15万元左右,有什么好的纯电车型推荐。

为此,本期给大家推荐4款新能源纯电车型,它们既能满足年轻人的审美需求,又有超长的续航且智能配置还相当丰富。其中,会有你喜欢的车型吗?

第一款:比亚迪秦PLUS EV

厂商指导价:12.98万-17.48万元

推荐车型: 2021款 EV 600KM 旗舰

说到新能源 汽车 ,大家一定会想起国内新能源 汽车 领导者比亚迪。说到比亚迪,大家一定会想起比亚迪的“刀片电池”,而在比亚迪15万元左右能买到的纯电车型首选 —— 比亚迪秦PLUS EV。其***用了全新Dargon Face 3.0的设计语言,箭羽式LED前大灯,辨识度极高。溜背式的设计很有那种游龙的冲劲,是年轻人会喜欢的运动 时尚 。贯穿式的LED尾灯也运用了龙爪的元素,彰显出了王朝系列的霸气。

来到车内,环抱式的座舱,给人以安全感。搭配中控台上流畅的线条,看起来还是挺顺眼的。无钥匙进入、远程控制、手机无线充电功能,都能给用户带来更加方便智能的用车体验。比亚迪秦PLUS EV全系标配6向电动调节主驾座椅,双色的座椅配色,更显年轻 时尚 ,而顶配车型前后排座椅还有加热功能。

续航方面, 比亚迪秦PLUS EV 4个车型拥有3个续航版本,分别为400KM、500KM、600KM。其中600KM续航版本车型搭载了一台最大功率为135KW,峰值扭矩为280N·m的驱动电机。

第二款: 几何C

厂商指导价:12.98万-18.28万元

推荐车型: 2021款 甄选续航版 C550 幂方版

近日,几何C迎来了中期改款车型,新车在外观方面并没有做出太大的变化, 基本上延续了原有的设计 。车头依旧***用全封闭的进气格栅设计,车头两侧进气口装饰搭配微微下压的引擎盖,运动氛围营造还不错。

侧面的溜背式造型、悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯及五幅式轮圈,整体造型看上去简洁 时尚 。

来到车内,几何C 是那种极简风格的类型 ,4.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏+7英寸HUD抬头显示可实现三屏联动。相比旧款,新车主要还是针对配置作了升级。 配置方面,几何C搭载了10项同级独有及13项同级领先的配置,非常优秀。 搭载的最新GKUI吉客智能生态系统,运行速度和功能性都有着非常大的提升。且能在车辆熄火后通过手机APP一键实现自动泊入、泊出,RPA神奇模式可识别垂直停车、侧位停车等多种方式。

动力方面,新款几何C 依旧搭载一台最大功率150KW的永磁同步单电机 ,最大扭矩310N·m,提供了2种续航版本,NEDC续航里程分别为400KM、550KM。

第三款: AION S PLUS

厂商指导价:13.96万-20.58万元

推荐车型: 2021款 Plus 80 超长续航版

比亚迪有刀片电池, 广汽埃安有弹匣电池,二者都能很好保证用户的出行安全。那 作为AION S的升级款车型,AION S Plus是由外到内的全方位提升。 新车外观设计元素主要是来源ENO.146概念车 ,全新“风起星河”的家族式设计语言,可将风阻系数降低至0.211cd。前脸线条犀利, “流光弧大灯” 搭配灯带式日间行车灯,更具未来感。造型夸张的前包围搭配尺寸更大的前进气格栅造型,锐气十足。而悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯也是年轻人喜欢的设计。

内饰部分,10.25英寸全液晶仪表足够大,全新平底三幅式方向盘,彰显运动,隐藏式空调出风口通过镀铬饰条装饰,视觉效果更加美观。搭载的14.6英寸的悬浮式中控大屏,非常亮眼,内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统且自带5G网络。喜马拉雅FM、QQ音乐等常用的 *** 应用也一应俱全。ADiGO智能驾驶***、全场景自动泊车、1.9 的全景天幕等实用配置也不会少, L3级别的***驾驶也是同级少有。

续航方面, AION S PLUS 拥有4个续航版本,分别为410KM、460KM、510KM、602KM。其中,602KM续航版本车型与比亚迪秦PLUS EV的600KM续航相差无几。602KM续航版本车型搭载了一台最大功率为165KW,峰值扭矩为350N·m的驱动电机,在这个价位中,属于非常优秀的数据了。

第四款: 小鹏G3i

厂商指导价:14.98万-19.98万元

推荐车型: 2021款 G3i 520G

小鹏G3i作为中期改款车型, ***用了最新的家族式设计理念,分体式的大灯搭配具有“灯语”功能的环形灯带,看起来也是极具未来感。结构精致的大灯组进行了熏黑处理,而前包围也同样设有进气格栅,并且底部使用了一条镀铬饰条连接修饰,看起来更加精致。

双色的车身配色,更显活力。车窗部分***用了黑色涂装,营造出了悬浮式车顶的效果, 双色五辐式轮圈,非常动感。而 流行的隐藏式门把手、贯穿式尾灯的设计,更是年轻人的最爱。

进入车内, 也是呈现极简风格设计 ,贯穿式的空调出风口、多功能三幅式方向盘、15.6英寸的中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表, 科技 感也营造的相当到位。车机系统支持导航、影音 *** 、语言交互等 *** 应用,且支持APP拓展。

动力方面,小鹏G3i最大功率145KW,峰值扭矩300N·m,传动方面匹配的是单速固定齿比变速箱。续航方面,该车提供了460KM和520KM两种续航版本车型。

总结:

以上这四款15万级纯电动轿车可以说都是这个价位中的佼佼者,拥有着超高的性价比,且在颜值、续航、智能方面都表现得不错。至于喜欢谁,就看自己的喜好了。

比亚迪再添新成员,且看元PLUS如何引领时尚潮流

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

国内最受欢迎的就是SUV车型,但随着油价不断上涨,越来越多的人开始关心油耗问题,所以新能源纯电动SUV就有了一定的市场需求量,今天红涛要介绍的主角是比亚迪--元 PLUS,是同级别中的热门选手,来看看它是不是你喜欢的座驾。

比亚迪元 PLUS定位是一款纯电动紧凑型SUV,售价区间为13.78-16.58万元,4S店内没有优惠。

外观方面,***用了家族Dragon Face 3.0设计语言,前脸镀铬饰板与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,并且镀铬饰板上面有浮雕小篆字样的“元”,灯组使用了LED光源,点亮后效果很棒。

尺寸方面,元 PLUS的长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距达到了2720mm,短车身长轴距的身材,可以保障车辆的灵活性,也能拥有够用的乘坐空间,车身轮廓简洁紧凑,线条较为凌厉,C柱后面的银色“龙鳞”饰板很吸引人眼球。

尾部圆润饱满,***用了时下流行的贯穿式尾灯,点亮后有着很高的辨识度,不得不说比亚迪在灯光方面很用心,后包围的样式和前包围保持一致。

元 PLUS的内饰能够让人眼前一亮,***用了“律动空间”设计理念,较多的曲线使车厢内很有层次,并且配色上档次,还有细节的设计与众不同,比如哑铃片状的空调出风口、推力式的电子挡杆以及车门位置的造型,看起来都极具特色,只是新车气味有点偏大,开窗通风一段时间会好很多,另外有些储物槽使用起来不够人性化。

元 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、5英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控大屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。

中高配车型增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、内置行车记录仪等。

元 PLUS的前排空间充足,一体式运动风格座椅对身体的包裹感比较好,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳4指左右的距离,头顶空间有着近1拳的富余,空间表现算是中规中矩,但满足一家五口出行还是没问题的。

动力方面,搭载的是204马力的永磁同步电动机,最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m,匹配的是电动车单速变速箱,电池方面为磷酸铁锂刀片电池,纯电续航里程有430km和510km两种可选,快充时间0.5小时,慢充时间分别为7.13小时和8.64小时。

起步轻快,动力输出平顺,日常驾驶轻松惬意,深踩加速踏板动力来得很直接,底盘***用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,但是遇到非铺装路面,胎噪偏大,车速超过了90之后,胎噪和风噪也有点偏大,但在可接受的范围之内。

总的来说,比亚迪元 PLUS的外观漂亮,内饰精致,配置丰富,空间够用,驾驶感受和续航里程能让人满意,是一款适合家用的纯电动SUV,不过由于该车畅销,4S店内不仅没有优惠,而且等车周期长。

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油价进八元时代,这5款15-20万纯电动车,估计要卖疯

要说如今汽车市场上的“宠儿”,以纯电动汽车为主导的新能源汽车可以说是当仁不让了。尽管油电混合的动力也是层出不穷,但毕竟油电混合还是借用了一部分燃油来做动力源,按照新能源的发展趋势来看,纯电动车依然是发展的主流。在众多新能源车型中,比亚迪算是国产汽车中做的还不错的一个汽车品牌,比亚迪旗下的唐、宋、元以及秦等系列车型的销量还算可观,这与其在设计上充分贴合国人驾驶习惯有较大的关系。就在今年2月份,比亚迪更是推出了全新的比亚迪元PLUS,这也意味着比亚迪的“元”系列进入全新篇章。人们在买车时,会把汽车售价分为几个不同的档次,10万元以下为一档,10万元至20万元为一档,20万元以上为一档,比亚迪在推出这款元PLUS时,便将售价定在了较为亲民的13.18-15.98万元,也就是10万元-20万元的档次。在售价方面,元PLUS表现得还算不错。

既然比亚迪将这款元PLUS命名为PLUS,那么想必比亚迪在各方面都对元PLUS进行了一定程度上升级,接下来就让我们深入分析一下这款比亚迪元PLUS吧。

从外观来看,元PLUS的外观依旧延续了比亚迪的家族式外观设计,去繁从简的车身线条使得元PLUS的整体车身都比较圆润,从市面上推出的众多车型来看,似乎大家都不再去追求棱角分明的风格,转而喜欢大方简洁的效果。元PLUS外观还有个细节值得一提,那就是元PLUS的前脸,元PLUS的前脸嵌入了一条宽大的镀铬饰条,而在中心位置还镶嵌着一个“元”

字,并且当你解锁车辆时,“元”字还可以闪闪发光,尤其是配合篆书字体的古典气韵,整体带来的视觉效果很是惊艳,这样的设计确实让人眼前一亮。

虽然元PLUS是一款SUV车型,但是元PLUS的风阻并不算高,从比亚迪元PLUS的官方数据显示,元PLUS的风阻系数在0.29cd,这也就代表了元PLUS在行进过程中并没有太大的阻力,这在一定程度上促进了元PLUS的加速和操控,并且元PLUS那4455mm×1875mm×1615mm的车身尺寸,以及2720mm的轴距使得元PLUS在进行加速、转弯和爬坡等操作中更加的灵敏和顺畅,不会有拖沓的感觉,也不会有乏力、迟钝的现象出现。比亚迪汽车在设计这款元PLUS时,便有意将中国风融入到每一个细节设计上,元PLUS拥有飞龙一般跃东的腰线,也有飘逸的溜背和运动感低趴前脸,如同龙晶一般的行车灯组设计更是让元PLUS显得气宇轩昂,可以看出比亚迪在设计这款元PLUS时,在外观设计方面是下了不少功夫。正所谓一分耕耘一分收获,这也是元PLUS一经上市就积累了不少粉丝的重要原因吧。

元PLUS的前脸充满了惊喜,元PLUS的车尾更是造型奇特,尤其是贯穿式的车尾灯,与元PLUS前脸的镀铬饰条前后呼应,在车后保险杠的位置元PLUS还***用了收紧式的线条设计,整体看起来运动感十足。从外观上来看,元PLUS的造型还算让人满意,虽然没有做到惊艳消费者的地步,但是整体还算满意。

从比亚迪以往发布的车型来看,被人们评头论足的总是比亚迪的内饰问题,其中塑料感过强、内饰材质差等问题更是让消费者头疼不已。比亚迪应该也是看到了群众们的呼声,设计这款元PLUS时,在内饰设计方面做出了不小的改动,首先在内饰材料上,元PLUS第一次***用了如同肌肉形态的材质,不仅造型奇特,还充满了运动感。

除此之外,如同杠铃片的空调出风口的设计同样让人眼前一亮,推力式的电子档杆也为人们的驾驶过程增添了不少乐趣。如果你觉得这就是全部,那么你就错了,元PLUS的车门还会让你感到惊奇,对于初次乘坐元PLUS的人们来说,如何开车门成为了一个难题,你需要将手握在车门处的握杆往前推动才可以打开车门,虽然造型别致,但是这会让元PLUS的车主费上不少口舌去解释。

当你坐进这款元PLUS,难免会有一种恍惚的感觉,一度怀疑自己是进入到了健身房,这对于运动爱好者来说,不知道算不算是福音。说起运动感,听起来不难,但其实没有什么车型能够做到这么贴合。

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随着国际原油价格的不断飙升,油价进入八元时代,越来越多的消费者在燃油车和纯电车的选择上,天平有了一些倾斜。

乘联会数据显示,2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆,同比增长189.1%,新能源乘用车零售销量达到27.2万辆,同比增长180.5%,2月新能源车国内零售渗透率21.8%,较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。

不过面对市场上品类众多的新能源车,如何选择一款兼顾性能、性价比、口碑上乘的车型呢?今天观车君从不同角度给大家推荐5款15-20万左右纯电动车,总有一款适合你。

01、比亚迪-宋PLUS新能源 EV

补贴后售价:17.48-19.18万元

NEDC续航里程:505 KM

2021年,比亚迪EV车型全年累计销售320810辆,销售榜长期靠前选手,基于比亚迪在新能源行业的领导地位和优秀的产品品质,宋Plus EV面市以来一直处于销量领先位置。

宋PLUS EV***用的是比亚迪EV车型专属前脸设计,封闭式前脸看起来十分简约,而写有“宋”字的粗壮银色饰条将前大灯连接在一起,提升新车辨识度的同时又有效拉伸了前脸的视觉宽度。

车机系统方面,宋PLUS EV搭载的是与比亚迪汉一致的DiLink智能网联系统,系统的智能语音识别系统拥有十分出色的反应速度和识别精准度,可以迅速为你开启导航、播放音乐等,提升出行的安全性和舒适性。另外,DiLink智能网联系统还内置了丰富的应用,可全方位满足用户出行所需。

尺寸方面,宋PLUS EV的轴距为2765mm,长宽高分别为4705×1890×1680mm,与宋PLUS DM-i基本保持一致。1890mm的车宽让整车看起来十分霸气,符合国人的审美。

宋PLUS EV全系搭载一台最大功率为135kW的前置驱动电机以及高安全性磷酸铁锂刀片电池,刀片电池***用了冷媒直冷技术,通过往电池包顶部的冷板内通入空调系统冷媒实现电池包的快速降温,换热效率提升20%。

02 几何C

补贴后售价:12.***-16.***万

NEDC续航里程:400KM 550KM

外观方面,几何C***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念,电动车惯用的封闭式格栅一眼就能识别出其电动车型的身份,车头***用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型,新车配备了主动式进气格栅,能够根据车辆行驶速度自动调节开合角度,有助于减小风阻提升续航,配合隐藏式门把手以及整体流线型的车身,让几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面,几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm,轴距为2700mm。

内部,新车依旧提供蜜调奶咖色内饰配色,质感与格调并存更显高级时尚。整体内饰层次分明,颇具立体感。中控台***用5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏,系统内置QQ音乐、喜马拉雅等音乐***,音响系统搭配的是BOSE音响。

动力方面,新车将搭载一台永磁同步电机,电机最大功率150kW,峰值扭矩310Nm。

续航方面,2022款几何C提供续航400公里和550公里两个版本,续航400公里的车型搭载53千瓦时三元电池组,后者搭载70千瓦时三元锂电池组,车辆均匹配前置单电机,最大功率达到150千瓦、最大扭矩310牛·米。

03 上汽通用别克 微蓝VELITE 6

补贴后售价:15.98-17.88万

NEDC续航里程:518KM

作为别克旗下的首款纯电车型,微蓝6充分展现了轿车的灵动、旅行车的优雅,整体呈现出了更时尚、更潮流的设计风格。同时,微蓝6还配备了17英寸低风阻轮毂,能够带来更好的空气动力学表现。

动力方面,得益于优秀电机带来的强劲功率,微蓝6的0-50km/h加速时间仅需3.1秒,当你深踩一脚,就可以感受到澎湃的动力输出,在EMotion智能电驱科技的帮助下,微蓝6的行驶质感出类拔萃,开起来灵活、轻快。

别克微蓝6搭载的永磁同步电机最大功率为130kW,峰值扭矩为265N.m,同时配备了容量为61.1千瓦时的电池组,在CLTC工况下,续航里程可达518Km。

04 合众汽车 哪吒U?Pro

补贴后售价:10.28-17.98万

NEDC续航里程:400km、500km、610km

前脸的设计极具未来感,哪吒U Pro***用“H”型贯穿式LED灯带,搭配两侧修长的大灯看上去非常犀利,点亮后更是具有极高的辨识性。车身整体棱角分明,多幅旋风式的轮毂视觉上更是运动十足。尾灯的设计也是紧跟当下潮流,贯穿式的造型与别有用心的细节处立体效果,看上去更加动感。车身尺寸4530/1860/1628mm,轴距是2770mm。

内饰上,与奔放的外观比起来有所收敛,双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏功能齐全,新增哨兵模式、小憩模式等等,并可以运用语音控制系统进行操作。小You智能机器人更加拟人化,并且可以切换皮肤,有一定可玩性和趣味性。

动力方面,哪吒U Pro搭载永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。配备三元锂电池,,快充模式下充至80%电量需0.5小时,慢充模式下10小时充满。

哪吒U Pro还搭载了PIVOT智能驾驶***系统,具备L2+级智能驾驶***能力,涵盖了包括自适应续航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持 (LKA)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶提示(DDW)、前碰预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)等十余项功能,进一步提升行车安全。

值得一提的是,哪吒自主研发的动力域控制系统PDCS,是国内首创高集成、高效率,可实时优化能量分配的黑科技,配合低拖滞卡钳也能降***动能耗,敢称同级超长续航不无道理。

05 广汽埃安 AION V PLUS

补贴后售价:17.76-23.96万

NEDC续航里程:500km、600km以及702km

无论从工艺还是外观设计,以及电瓶续航表现都是相当突出的,AION V PLUS车型其凭借年轻时尚的外观造型设计,细腻的细节做工自其正式上市以来就拥有着相当亮眼的销量表现。最大的亮点就在于其所***用的分体式大灯造型设计,并且还***用了科技感十足的全LED照明光源,长宽高为4650×1920×1720毫米,轴距2830毫米。

内饰部分,AION V Plus除了在中控屏上选择了独立悬浮式设计以外,继续使用了AION V上装配的双幅式方向盘、副驾面前配有镀铬条的横条饰板,以及中央扶手箱前方带坡度的车辆控制按键区域设计。

埃安V Plus在充电方面颇具亮点——有一款车型搭载了广汽的超充技术,在超级充电桩上,可实现6C的高倍率充电,充电5分钟续航里程增加200公里——充电所需时间与加油较为接近。

动力电池方面,70车型分为71.8千瓦时(磷酸铁锂电池)和72.3千瓦时(三元锂电池),最大续航500公里。80车型搭载80千瓦时的三元锂电池,最大续航600公里。90车型搭载95.8千瓦时的三元锂电池,最大续航702公里。

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